我们的许多汽车都使用橡胶部件，而且在许多地方都使用。虽然这辆车看上去并不复杂，但对于行人来说，发动机还是比较复杂！还有很多人不知道汽车里用的是橡胶零件！使用橡胶部件一段时间后，可能会发生硫化！具体现象发生的过程是什么？
1.诱导阶段：首先是硫、促进剂和活化剂的相互作用。它是氧化锌在化合物中溶解度的增加，是活化促进剂。它是促进剂和硫之间的反应，产生一种更活泼的中间产物。
2.相应的固化曲线→焦烧阶段：操作焦烧时间，剩余焦烧时间。它的长度关系到生产加工的安全，这取决于化合物的组成，主要受促进剂的影响。
3.操作焦烧时间：汽车橡胶件加工过程中由于热积累效应而消耗的焦烧时间。
4.剩余焦烧时间：在模型中加热橡胶材料以保持其流动性的时间。
5.交联阶段：可交联的自由基（或离子）与橡胶分子链反应生成与硫化曲线对应的交联键→热硫化阶段：时间长度取决于汽车橡胶件的温度和配方。温度越高，使用的促进剂越多，固化速度越快。曲线的斜率表示硫化速率。坡度越大，硫化速度越快，生产效率越高。
6.网络形成阶段：该阶段初期已形成交联反应，初期交联键缩短、重排、断裂。此外，网络趋于稳定，得到了网络相对稳定的硫化胶。相应的硫化曲线→平硫化阶段：在网络形成初期，交联反应基本完成，随后交联键重排、开裂等，橡胶强度曲线呈现平硫化阶段，平硫化时间取决于橡胶配方。
汽车橡胶件的硫化也有一个重要阶段，即相应的硫化曲线→过硫化阶段：在网络形成的后期，有交联的重排。此时，主要的反应是交联键和键段的热开裂反应，从而可以显著降低汽车橡胶件的弹性。为什么汽车需要定期保养？是让我们更快的排除汽车可能出现的问题！
